Nieoczekiwanie poleciałem QANTAS 787 Dreamliner: Just Hype czy marzenie się spełniło?

https://www.dmarge.com/2017/11/unexpectedly-flew-qantas-new-787-dreamliner-just-hype-dream-come-true.html

Ostatniej nocy, po kilku dniach R&R z rodziną w Melbourne, poleciałem z powrotem do Sydney. Ku mojemu zdziwieniu QANTAS sprawił, że jego marka zasypała nowego Boeinga 787-9 Dreamliner obsługującego tę trasę.

Jeśli mieszkałeś pod kamieniem, możesz nie wiedzieć, że QANTAS niedawno odebrał dostawę nowego ptaka i wkrótce będzie to samolot z wyboru między Melbourne a LA. Wynika to również z obsługi tras krajowych w Australii przy użyciu nowego samolotu, który prawdopodobnie zastąpi starszego i przestarzałego Boeinga 747-400.

Podczas gdy wielu z nas jest smutnych, widząc 747 w ruchu, Dreamliner to ogromny krok naprzód i mile widziana zmiana.



Więc co ja pomyślałem?

Po niedawnym locie Dreamlinerem do San Francisco z United i Kapsztadem liniami Qatar Airways, „Oh My Freaking God” przestał działać, ale nadal chciałem zobaczyć David Caon Pracuje nad nowymi miejscami ekonomicznymi premium i klasą biznes.

Zacznijmy od ekonomii premium (bo tam siedziałem)

Znalazłem się w 20A w przegrodzie. Fotel jest ładny i szeroki i przypomina normalny fotel klasy biznes w QANTAS 737, który często obsługuje trasy krajowe w Australii.

Siedzisko zostało wykończone tkaniną w kolorze antracytowym, a stoliki w kolorze bukowym. Domek jest ładny i mały. W sekcji ekonomicznej premium jest tylko 35 miejsc, a to zapewne uczyniłoby z niej ładniejsze i cichsze miejsce na loty długodystansowe. Nowe ekrany telewizorów LCD są łatwiejsze do wsiadania i wysuwania, ale stolik wymagał trochę więcej wysiłku. Ładowanie moich urządzeń z fotela również nie stanowiło problemu, z ładowaniem USB w pobliżu, a także miejscem na słuchawki.

Jeśli chodzi o wszystkie ważne odchylenia, krzesło nie jest elektryczne, jak płaskie łóżka do leżenia w klasie biznes, jest to raczej stara szkoła typu push and slide. Dużo miejsca na nogi, podobnie jak w klasie biznes w QANTAS 737.

Menu systemu rozrywki również zostało ulepszone. Jest teraz bardziej intuicyjny i nie brakowało Family Guy, który zająłby mnie na godzinny lot.

Obsługa była taka sama, jak w przypadku każdego innego lotu QANTAS, jednak można odnieść wrażenie, że personel jest bardzo podekscytowany nowym samolotem. Kierownik obsługi klienta przyszedł nawet przywitać się i zaoferować mi duży przenośny podnóżek - niestety moje nogi były za długie. Ale to było idealne dla petit gentlelady obok mnie.

Pozostałe bity

  • Nie miałem okazji usiąść na miejscach ekonomicznych, ale mogę powiedzieć, że formacja 3-3-3 będzie niestety do niczego, jeśli utkniesz w środku.
  • Przechowywanie nad głową było prawie takie samo jak w A330. Jeśli jesteś w kabinie ekonomicznej, zawsze opłaca się wcześnie wsiadać, więc nie jesteś głupim dupkiem proszącym o miejsce na bagaż, gdy kosze nad głową są pełne.
  • Klasa biznes była zaskakująco w połowie pusta i szczerze mówiąc prawie tak samo jak klasa QANTAS A330 Business Suite Format 1-2-1. Wydaje się, że QANTAS zwiększył prywatność każdego miejsca, co jest mile widzianym dodatkiem.
  • Znacznie większe okna sprawiają, że siedzisko przy oknie jest tym ważniejsze, aby się chwycić, a lepsze ciśnienie w kabinie zapewnia poczucie większego odświeżenia po locie - tak, nawet po godzinie.

Przy całym zamieszaniu wokół nowego 787 trudno powiedzieć, czy jest to lepsze wrażenia, czy tylko szum. Z przyjemnością mogę powiedzieć, że uważam, że to lepsze doświadczenie; jest więcej miejsca i nie ma nic lepszego niż zapach nowego samolotu.

Poniżej kilka zdjęć, które zrobiłem ze swoim iPhone X .

1 z 5 Nowy fotel QANTAS Premium Economy Zaprojektowany przez Davida Caona 2 z 5 Dużo miejsca Mała, ale przestronna kabina Premium Economy 3 z 5 Widok z większych okien 787 Najwyraźniej nowe okna zmniejszają chorobę powietrza 4 z 5 QANTAS Business Suite 5 z 5 Oglądam odcinek Family Guy Great, w którym Brian robi się głupi po oblewaniu egzaminu SAT Meg